自动化汽车零部件生产线

在宽敞的厂房内，机械臂以迅捷精准的动作忙碌运转，呈现出一派热火朝天的生产景象。10月12日，在华宇的智能车身白车身装配线上，记者看到，机器人灵活地借助视觉摄像头精确定位并抓取零部件，随后实施自动化点焊作业，而钣金件则在高度自动化的焊接线上完成加工。以“智能制造”为核心、以大数据为驱动，华宇如今已实现年产值12亿元。

在宽敞的厂房内，机械臂以迅捷精准的动作运转，呈现出一派繁忙的生产景象。10月12日，在华宇的智能白车身装配线上，记者看到，机器人灵活地借助视觉摄像头精确定位并抓取零部件，随后实施自动化点焊作业，实现了钣金件的高自动化焊接。以“智能制造”为核心、以大数据为驱动，华宇如今已实现年产值12亿元。

在华宇的无人生产线上，机器人实现了高度自动化的制造。

在凸焊车间，一台码垛机器人负责进行水平方向的检测并完成工件的上料与堆叠，单批次可焊接100个零部件。“过去，所有凸焊工序都由人工操作，每台设备配备一名操作人员；如今，一名操作人员即可同时管理多台设备，生产效率得到了大幅提升。”华域汽车车身零件（武汉）有限公司（以下简称“华域”）副总经理王大明表示。他补充道，公司始终高度重视智能化改造，工业化与信息化的深度融合加速了华域向智能制造转型的步伐，取得了显著成效。

据技术质量部黄金发介绍，2014年公司仅有一条结构简单、功能单一的焊接生产线，只能生产一种产品。当时员工人数为28人，人均每班次完成焊点数略高于1000个。2016年，华宇投产了第二代柔性环岛式生产线，配备高速百公斤级机器人，实现了全自动化。“过去需要四名工人完成的工作，如今只需一人即可胜任，人均焊点产出也大幅提升，达到每小时3500个。”

智能大数据赋能高度自动化的机器人制造。

近年来，通过智能化改造，华宇将传感器与大数据技术深度融合，实现了数据的实时采集与监测，并将相关数据回传至系统以触发自动化预警。每班次开展一次自动化巡检，显著提升了运营效率。2019年，公司投产了无人化生产线，上线7条柔性制造线，配备共计400台机器人，产能由此得到大幅提升。

今年以来，2020年智能化改造推进大会线上线下同步有序推进。据武汉市经济和信息化局有关负责人介绍，今年是贯彻落实武汉市工业智能化改造行动计划的关键阶段。武汉市鼓励工业企业充分运用工业互联网、5G等新一代信息技术，持续推动制造业数字化、自动化、智能化转型。越来越多的工业企业、金融机构和专业服务机构携手发力，共同推进武汉产业转型升级，汇聚资源与力量，加快实现新动能转换。